Aušinimo vandens apvalkalas yra įlietas tiek dyzelinio variklio cilindro galvutėje, tiek cilindro bloke. Kai aušinimo skystis suslėgtas vandens siurbliu, jis patenka į cilindro vandens apvalkalą per vandens paskirstymo vamzdį. Aušinimo skystis tekėdamas sugeria šilumą iš cilindro sienelės, pakyla temperatūra ir tada teka į cilindro galvutės vandens apvalkalą, patenka į radiatorių per termostatą ir vamzdį. Tuo pačiu metu, dėl ventiliatoriaus sukimosi, oras pučia per radiatoriaus šerdį, todėl per radiatoriaus šerdį tekančio aušinimo skysčio šiluma nuolat išsisklaido, o temperatūra sumažėja. Galiausiai, vandens siurblys jį slėgina ir vėl teka į cilindro vandens apvalkalą, kad nuolatinė cirkuliacija padidintų dyzelinio variklio greitį. Siekiant, kad daugiacilindrio dyzelinio variklio priekinis ir galinis cilindrai būtų tolygiai aušinami, paprastai dyzeliniuose varikliuose cilindrų bloke yra įrengtas vandens vamzdis arba lietinis vandens paskirstymo kambarys. Vandens vamzdis yra metalinis vamzdis, išilgai išilginės šilumos išleidimo angos, kuo didesnis siurblys, kad kiekvieno cilindro aušinimo stiprumas prieš ir po būtų panašus, visa mašina auštų tolygiai.
Įrašo laikas: 2025 m. rugsėjo 16 d.